דניאל פינסקי, מצב הצי וההחלטות שבין הרוח לים.
עדכון מידע מדי ערב ב־20:00 שעון ישראל
דניאל פינסקי מתקדם לאט על אקסודוס: במדידת הערב נרשמו 1.1 קשרים ו־20 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) ב־24 שעות. דמיאן גיו ופאט לולס מובילים, והרודפים מחפשים רוח שתאפשר להמשיך דרומה. לצד הדיווח מצורף צילום חדש של הצי, עם שעת הנתונים ושעת הצילום.
למקור הרשמי של העדכון ↗הבהרת ניסוח ב־30.09.2026: נוספו הסברים בסוגריים למונחים מקצועיים. נתוני המרוץ וזמני המדידה נשמרו.
פורסם: 28.09.2026, 20:10 · שעון ישראל. הנתונים אינם מעקב חי.
צי 2026 במעקב הרשמי. צולם ב־28 בספטמבר בשעה 20:03 שעון ישראל, אחרי התאמת התצוגה כך שתכלול את המובילים ואת דניאל. שעון המפה מציג 19:01; זמן המדידה של דניאל הוא 19:00. לסירות שונות עשויות להיות שעות מדידה שונות. מסלולי המשתתפים ממרוצים קודמים הוסתרו. הצילום אינו מעקב חי.
זמן הנתונים במפה: 28.09.2026, 19:01 · שעון ישראל
מקור: Golden Globe Race / YB Tracking ↗ · לחצו על המפה להגדלהב־28 בספטמבר בשעה 19:00 שעון ישראל נמדדה לאקסודוס מהירות של 1.1 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש), בכיוון של כ־192 מעלות, דרומה עם נטייה מערבה. המעקב מציג 20 מייל ימי ב־24 שעות ומקום 7 בדירוג הזמני. בדוח הבוקר נרשמו 0.3 קשרים; ההבדל מתייחס לשעות שונות ואינו מוכיח שהרוח כבר התייצבה. בהודעתו מ־27 בספטמבר דניאל סיפר על אפיית לחם בחום ועל ההמתנה לרוח. לא אומת מסר אישי חדש שלו מהיום או דיווח חדש על תקלה באקסודוס. אין די מידע להשוואת התקדמות יומית מדויקת לנתון שפורסם אתמול, משום ששעות החיתוך שונות.
מה דווח, ומה אפשר להבין ממנו? הניתוח שלנו הוא הערכה; כוונת השייטים אינה ידועה אלא אם אמרו אותה.
מה ידועלפי טבלת המעקב מ־19:00, דניאל נמצא כ־8 מייל ימי מאחורי גווידו קנטיני וכ־569 מייל ימי מאחורי גיו. אלה הפרשים מחושבים במרחק שנותר לפי מסלול המרוץ, על בסיס ערכים מעוגלים בטבלה. זה אינו המרחק הישיר בין הסירות.
הניתוח שלנוגם פער קטן בדירוג יכול להיות קשה לסגירה בלי רוח. שינוי נתיב עשוי להביא רוח טובה יותר, אבל גם מוסיף דרך ואינו מבטיח שיפור. אין הודעה חדשה שמסבירה איזו חלופה דניאל מתכוון לבחור.
לדוח המקור ↗מה ידועבמעקב הערב גיו ראשון ולולס שני. ההתקדמות ב־24 שעות היא 122 ו־103 מייל ימי, בהתאמה; הפער המחושב ביניהם כ־133 מייל ימי לפי המרחק שנותר. דוח היום מצביע על התחברות לרוחות דרום־מזרחיות.
הניתוח שלנורוח יציבה יכולה לאפשר למובילים להגדיל את הפער. התועלת היא התקדמות רציפה; המחיר האפשרי בהמשך הוא הפלגה מאומצת ורטובה יותר. זו הערכה, ולא תחזית לפער מחר.
לדוח המקור ↗מה ידועמסיקומר שלישי ולודולו רביעי במעקב הערב. נרשמו 80 ו־24 מייל ימי של התקדמות ב־24 שעות, בהתאמה. דוח היום מתאר הפלגה בכיוונים שונים ביחס לרוח, וחלק מהדרך של לודולו עבר לרוחב המסלול.
הניתוח שלנומהירות הסירה אינה זהה להתקדמות ליעד. אפשר להפליג מהר הצידה כדי לחפש רוח, ועדיין לצמצם מעט מהדרך שנותרה. השאלה היא אם הסטייה תשתלם אחרי שינוי הרוח.
לדוח המקור ↗מה ידועאחרי לודולו נמצאים ארטן בשקרדש במקום 5 וקנטיני במקום 6. מאחורי דניאל נמצאים מארה במקום 8 והנרי ווטון במקום 9. פעריהם מדניאל כ־17 וכ־19 מייל ימי לפי המרחק שנותר בטבלת 19:00.
הניתוח שלנובסביבה של רוח מקוטעת, סירה שמוצאת משב שימושי יכולה לשנות במהירות את הפער. מיקום יחיד במפה אינו מספיק כדי להסיק שמישהו בחר נתיב עדיף.
לדוח המקור ↗תחזית Météo-France לאזור METAREA II (אזור תחזיות ימיות במזרח האוקיינוס האטלנטי), שהופקה לפי הכותרת ב־28 בספטמבר בשעה 13:15 שעון ישראל, תקפה עד 29 בספטמבר בשעה 15:00. באזור SIERRA LEONE, מדרום לכף ורדה, צפויה בעיקר רוח דרום־מערבית בעוצמה 2 עד 4 בסולם בופור (סולם לעוצמת הרוח, מ־0 לשקט עד 12 להוריקן), כ־4 עד 16 קשרים. בצפון־מערב האזור צפויה רוח צפונית או צפון־מזרחית בעוצמה 3 עד 4, כ־7 עד 16 קשרים. מצב הים מוגדר בינוני, המקביל לגובה גל משמעותי (ממוצע הגובה של השליש הגבוה ביותר של הגלים; גל בודד יכול להיות גבוה יותר) של 1.25 עד 2.5 מטרים, ובמזרח הקיצוני נמוך יותר. זהו מדד לגובה הגלים הבולטים; גלים בודדים יכולים להיות גבוהים יותר. סופות רעמים מקומיות עלולות להביא משבים (התחזקויות קצרות ופתאומיות של הרוח) חזקים; לא פורסם ערך מרבי נקודתי לדניאל. מצפון, באזור CAPE VERDE, הכיוון משתנה סביב שקע המתואר ליד 21° צפון ו־24° מערב. זו תחזית לאזורים רחבים, לא מדידה ליד כל סירה. ל־24 עד 48 השעות הבאות, עד 30 בספטמבר, דוח המרוץ מ־28 בספטמבר צופה המשך רוחות חלשות ושקט לסירוגין בחלק גדול מהצי. זו הערכה כללית; לא אומתה תחזית מספרית מלאה לכל סירה ל־48 שעות.
למקור התחזית ↗בכתבה הרשמית מ־28 בספטמבר מובא תיאורו של גונאר מהשידור ב־27 בספטמבר: רוחות של 50 קשרים, גלים של 5 מטרים וציוד שאבד מירכתי הסירה. לדבריו, נאלץ להתרחק מהכיוון הרצוי במשך יומיים. אלה תנאי הסערה שעברה, לא תחזית להערב.
למקור ↗בשידור מ־27 בספטמבר מארה הסבירה שהחשיפה לפעילות הקרן שלה היא חלק מרכזי במטרת המסע. המארגנים דיווחו היום על ספקות שהביעה לגבי המשך ההשתתפות. לא פורסמה באותו עדכון הודעת פרישה, ואין להסיק שכבר הפסיקה להתחרות.
למקור ↗לפי דוח היום, עבודות הפיברגלס בספיריט נמשכות בלנזרוטה. היציאה האפשרית ב־5 באוקטובר הוגדרה שאפתנית, ולא נקבע מועד חזרה מאושר.
למקור ↗במעקב הערב ניומן במקום 14 עם 118 מייל ימי של התקדמות ב־24 שעות. לפניו גונאר במקום 13, איסה רוסלי במקום 12, מאט וודסייד במקום 11 ולואי קרדלו במקום 10. הדירוג זמני; נתוני דה־בור וסלים מוצגים באיחור ואין להשוות אותם למדידות הערב.
למקור ↗ביומן הרשמי נרשם ב־19 בספטמבר שסלים ילצ׳ין פנה לספרד לתיקון מכשיר הקשר. ב־20 בספטמבר צוין שדה־בור זקוק לבדיקה עצמאית של התיקון המבני לפני המשך בקטגוריית צ׳יצ׳סטר למשתתפים שעצרו. אלה אירועים קודמים, לא הודעות חדשות מהיום.
למקור ↗העדכון החדש ביותר בעברית שאותר ואומת באתר אקסודוס מתוארך ל־26 בספטמבר. עומרי דויד מספר שדניאל הסביר לדון כי נכנס בין האיים משום שהכיר את האזור והרגיש בנוח. זהו רקע לבחירת הנתיב לפני יומיים, לא מסר מהערב. לא אומת פוסט פומבי חדש בעברית מ־28 בספטמבר. קבוצת הפייסבוק לא הייתה נגישה בבדיקה, ולכן לא נכללו ממנה פוסטים שלא ניתן היה לקרוא ולאמת.
לעדכון בעברית ולמקור ↗הסיכומים מבוססים על דיווחי המרוץ ועל מקורות פומביים בעברית ובאנגלית. פוסטים בקבוצות סגורות אינם נכללים. לכל עדכון מצורפים תאריך וקישור למקור. הסיכומים נערכים בעזרת בינה מלאכותית; עובדות, תחזיות ופרשנות מסומנות בנפרד. מצאתם טעות? אפשר לפנות אלינו בטופס שבהמשך.
יש לכם שאלה, תיקון או רעיון לשיפור? נשמח לשמוע.
הפנייה פרטית ואינה מתפרסמת באתר. הפניות מועברות לצוות במייל פעם ביום, בשעות הערב. כתובת המייל שלכם תשמש רק למענה לפנייה.