דניאל פינסקי, מצב הצי וההחלטות שבין הרוח לים.
עדכון מידע מדי ערב ב־20:00 שעון ישראל
דניאל פינסקי נשאר במקום 5 בדירוג הזמני. בטבלת המעקב מ־19:00 נרשמו לאקסודוס 62 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) של התקדמות במסלול ב־24 שעות. מדד VMG מתחילת המרוץ (המהירות הממוצעת שבה הסירה מצמצמת את הדרך ליעד) הוא 4.0 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש). המיקום המערבי עשוי לעזור בטווח הקצר, אך הוא עלול להוסיף דרך מזרחה בהמשך.
למקור הרשמי של העדכון ↗פורסם: 06.10.2026, 20:12 · שעון ישראל. הנתונים אינם מעקב חי.
צי 2026 במעקב הרשמי. הצילום נשמר ב־6 באוקטובר בשעה 20:02:46 שעון ישראל. שעון המפה מציג 19:04:35. טבלת הדירוג, דניאל במקום 5, שמות סירות ומסלולי ההפלגה נראים בתמונה. זמן המדידה של רוב הסירות הוא 19:00, אך לחלקן מופיעה שעה אחרת. הצילום אינו מעקב חי.
זמן הנתונים במפה: 06.10.2026, 19:04 · שעון ישראל
מקור: Golden Globe Race / YB Tracking ↗ · לחצו על המפה להגדלהב־6 באוקטובר בשעה 19:00 שעון ישראל הציב המעקב הרשמי את אקסודוס במקום 5. נותרו לדניאל 23,724 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ), לעומת 23,846 במהדורה האחרונה שפורסמה ב־4 באוקטובר. הטבלה מציגה 62 מייל ימי של התקדמות במסלול ב־24 שעות ו־4.0 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש) במדד VMG מתחילת המרוץ (המהירות הממוצעת שבה הסירה מצמצמת את הדרך ליעד). עדכון אקסודוס מהבוקר מציג 93 מייל ימי לאורך יממה שהסתיימה בשעה 07:00. זהו חלון מדידה אחר ומדד של הדרך שהסירה הפליגה בפועל, ולכן אין סתירה בין המספרים. קואורדינטות (קווי רוחב ואורך שמציינים מיקום מדויק) לא הוצגו לצד הרשומה שנבדקה.
מה דווח, ומה אפשר להבין ממנו? הניתוח שלנו הוא הערכה; כוונת השייטים אינה ידועה אלא אם אמרו אותה.
מה ידועאנדראה לודולו במקום 4 עם 23,695 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו, ודניאל במקום 5 עם 23,724. לשניהם נרשמו 62 מייל ימי של התקדמות במסלול ב־24 שעות. מארה קווסת במקום 6 ומפגרת אחרי דניאל ב־46 מייל ימי, לאחר 79 מייל ימי ב־24 שעות.
הניתוח שלנואנדראה ודניאל התקדמו באותו קצב בחלון הנוכחי, ולכן הפער ביניהם נשאר תלוי בעיקר במיקום שכבר צברו. מארה התקדמה מהר יותר ביממה האחרונה, כך שהמאבק סביב המקום 5 עדיין פתוח.
לדוח המקור ↗מה ידועדמיאן גיו ראשון עם 22,460 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־152 מייל ימי של התקדמות במסלול ב־24 שעות. פאט לולס שני עם 22,706 מייל ימי שנותרו ו־137 מייל ימי ב־24 שעות. הפער בין דניאל לדמיאן הוא 1,264 מייל ימי, והפער בין דמיאן לפאט הוא 246 מייל ימי.
הניתוח שלנוראש המרוץ ממשיך לנוע יותר מפי שניים מדניאל בחלון הנוכחי. דניאל מתחרה כרגע בעיקר מול אנדראה, מארה והסירות הסמוכות, ולא מול שני המובילים.
לדוח המקור ↗מה ידועדוח יום 29 מ־5 באוקטובר כתב שהמיקום המערבי של אנדראה עשוי לקבל יותר רוח ב־48 השעות הבאות. באותו דוח נכתב שדניאל שט על מפנה אחר (צד השיט שנקבע לפי הכיוון שממנו הרוח מגיעה) מכמה סירות סמוכות. עדכון אקסודוס מ־6 באוקטובר מציב גם את דניאל בחלק המערבי של קבוצת הרודפים.
הניתוח שלנומסלול מערבי עשוי לשמור על תנועה אם הרוח במרכז תיחלש. המחיר האפשרי הוא דרך ארוכה יותר מזרחה בהמשך. זו הערכת מסלול על בסיס המפה והתחזית, לא הודעה של דניאל על תכניתו.
לדוח המקור ↗מה ידועארטן בשקרדש במקום 3 עם 23,514 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־124 מייל ימי של התקדמות במסלול ב־24 שעות. הוא מקדים את דניאל ב־210 מייל ימי. אטיין מסיקומר התקדם 43 מייל ימי והנרי ווטון 27.
הניתוח שלנוארטן קיבל יממה חזקה בהרבה מן הקבוצה שמאחוריו והגדיל את שכבת ההפרדה בין המקום 3 למאבק על מקומות 4 עד 6. הקצב של אטיין והנרי מראה שהרוח עדיין אינה אחידה לאורך הצי.
לדוח המקור ↗תחזית Météo-France לאזור METAREA II (אזור תחזיות ימיות במזרח האוקיינוס האטלנטי) הופקה ב־6 באוקטובר בשעה 13:15 שעון ישראל ותקפה עד 7 באוקטובר בשעה 15:00. באזור כף ורדה צפויה רוח מזרחית עד צפון־מזרחית בעוצמה 3 עד 4 בסולם בופור (סולם לעוצמת הרוח, מ־0 לשקט עד 12 להוריקן), כ־7 עד 16 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש). מצב הים צפוי להיות בינוני, כלומר גובה גל משמעותי של 1.25 עד 2.5 מטרים (ממוצע הגובה של השליש הגבוה ביותר של הגלים). באזור סיירה לאון צפויה רוח מערבית בעוצמה 2 עד 4, כ־4 עד 16 קשרים, עם אזורים משתנים בצפון־מערב. סופות רעמים עלולות להביא משבים חזקים מאוד (התחזקויות קצרות ופתאומיות של הרוח) וראות גרועה מאוד.
למקור התחזית ↗דוח יום 29 פורסם ב־5 באוקטובר. הוא דיווח שדניאל רואה רוח של 20 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש), שמח לחזור להתקדם ותוהה אם יצא מאזור הדולדרמז (רצועה טרופית שבה הרוחות חלשות ומשתנות). דוח מלא ליום 30 לא נמצא בארכיון בזמן הכנת המהדורה, ולכן דבריו מוצגים כמידע מאתמול ולא כמצב חי מהערב.
למקור ↗בין טבלת 4 באוקטובר לטבלת 6 באוקטובר המרחק שנותר לדניאל התקצר ב־122 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ). מדד ההתקדמות ל־24 שעות ירד מ־75 ל־62 מייל ימי. אלה שתי מדידות ערב בנות השוואה, אך אין מהדורה שפורסמה ל־5 באוקטובר ולכן אין כאן סדרת נתונים יומית מלאה.
למקור ↗בדוח יום 29 מ־5 באוקטובר נכתב שדניאל דיווח על 20 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש) של רוח ותהה אם יצא מאזור הדולדרמז (רצועה טרופית שבה הרוחות חלשות ומשתנות). הדוח לא אישר שהמעבר הושלם, ולכן המהדורה אינה מציגה זאת כעובדה.
למקור ↗עדכון אקסודוס מהיום מדווח שגאי דה־בור יצא שוב מלנזרוטה לאחר תיקונים ובדיקות. הוא ממשיך בקטגוריית צ׳יצ׳סטר (סיווג שמאפשר להמשיך אחרי עצירה וקבלת סיוע, מחוץ לתחרות הראשית ללא עצירות).
למקור ↗לא אותרה היום הודעה חדשה מדניאל או מצוות אקסודוס על תקלה, פגיעה או בעיה בריאותית. היעדר דיווח אינו הוכחה שהכול תקין, ולכן המהדורה אינה מסיקה מעבר למידע שפורסם.
למקור ↗צוות אקסודוס פרסם היום עדכון חדש בעברית. לפי נתוני הבוקר, אקסודוס הפליגה 93 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) ביממה שהסתיימה בשעה 07:00 ושמרה על המקום 5. העדכון מסביר שהנתיב המערבי עשוי לקבל רוח יציבה יותר, אך הוא עלול להוסיף דרך שצריך להחזיר מזרחה. לא פורסמה שם הודעה אישית חדשה מדניאל. קבוצת הפייסבוק שסופקה לא הייתה נגישה לקריאה מלאה, ולכן לא נכללו ממנה פרטים שלא ניתן היה לאמת.
לעדכון בעברית ולמקור ↗הסיכומים מבוססים על דיווחי המרוץ ועל מקורות פומביים בעברית ובאנגלית. פוסטים בקבוצות סגורות אינם נכללים. לכל עדכון מצורפים תאריך וקישור למקור. הסיכומים נערכים בעזרת בינה מלאכותית; עובדות, תחזיות ופרשנות מסומנות בנפרד. מצאתם טעות? אפשר לפנות אלינו בטופס שבהמשך.
יש לכם שאלה, תיקון או רעיון לשיפור? נשמח לשמוע.
הפנייה פרטית ואינה מתפרסמת באתר. הפניות מועברות לצוות במייל פעם ביום, בשעות הערב. כתובת המייל שלכם תשמש רק למענה לפנייה.