דניאל פינסקי, מצב הצי וההחלטות שבין הרוח לים.
עדכון מידע מדי ערב ב־20:00 שעון ישראל
המעקב מציב את דניאל פינסקי במקום 5, עם 107 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) של התקדמות במסלול ב־24 שעות. עם זאת, מדידת אקסודוס היא מ־15:00 שעון ישראל, בעוד רוב המתחרים נמדדו ב־19:00. לכן הדירוג והפערים הם תמונת מצב חלקית. בסקירת יום 33 אמר מנהל המרוץ שדניאל עקבי, רגוע והסירה נראית במצב טוב. זו הערכתו על סמך המידע שבידיו, לא בדיקה רפואית או טכנית.
למקור הרשמי של העדכון ↗פורסם: 09.10.2026, 20:14 · שעון ישראל. הנתונים אינם מעקב חי.
צי 2026 במעקב הרשמי, עם שמות ומקרא צבעים. אקסודוס מסומנת בכתום. הצילום נשמר ב־9 באוקטובר ב־20:10:05 בישראל; שעון המפה מציג 19:02:06. מדידת דניאל היא מ־15:00, ארבע שעות לפני רוב הסירות, ולכן הדירוג והפערים עשויים להשתנות בעדכון הבא. זהו צילום מתועד, לא מעקב חי.
זמן הנתונים במפה: 09.10.2026, 19:02 · שעון ישראל
מקור: Golden Globe Race / YB Tracking ↗ · לחצו על המפה להגדלההנתון הרשמי האחרון של דניאל הוא מ־9 באוקטובר בשעה 15:00 בישראל. נותרו לו 23,348 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ), וההתקדמות ביממה היא 107 מייל ימי. מדד VMG מתחילת המרוץ (הקצב הממוצע שבו הסירה מצמצמת את הדרך ליעד מאז הזינוק) הוא 4.0 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש). במהדורה הקודמת, ב־7 באוקטובר, נותרו 23,643 מייל ימי ונרשמו 81 מייל ימי ביממה. ההשוואה משתרעת על יומיים, והמדידה הנוכחית מוקדמת בארבע שעות מזמן המפה. מהירות רגעית וקואורדינטות (קווי רוחב ואורך שמגדירים מיקום מדויק) לא אומתו במועד הצילום.
מה דווח, ומה אפשר להבין ממנו? הניתוח שלנו הוא הערכה; כוונת השייטים אינה ידועה אלא אם אמרו אותה.
מה ידועאנדראה לודולו רביעי עם 23,190 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־136 מייל ימי של התקדמות ביממה, לפי מדידה מ־19:00 בישראל. אצל דניאל מוצגים 23,348 מייל ימי ו־107 מייל ימי, אבל מדידתו מ־15:00. הפער המוצג הוא 158 מייל ימי ואינו השוואה מאותו רגע.
הניתוח שלנוהערכה: אנדראה המשיך להרוויח מרוח יציבה יותר מדרום, אך אי אפשר לחשב במדויק כמה הרוויח על דניאל בארבע השעות החסרות. יש להמתין למדידה חדשה של אקסודוס לפני מסקנה על הפער העדכני.
לדוח המקור ↗מה ידועארטן בשקרדש שלישי עם 22,953 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־153 מייל ימי של התקדמות ב־24 שעות, לפי 19:00 בישראל. אנדראה רביעי עם 136 מייל ימי. דוח יום 32 תיאר את שניהם ברוח יציבה יותר מדרום לקבוצה של דניאל.
הניתוח שלנוהערכה: המיקום המזרחי של ארטן נתן לו תחילה זווית פחות נוחה מול הרוח, אך הוא הגיע מוקדם יותר לרוח הסדירה. דניאל, שנמצא מערבה יותר, עשוי לרדת דרומה בקו ישיר יותר כאשר רוחות הסחר יתבססו, אך שילם בזמן ארוך יותר באזור הרוח החלשה.
לדוח המקור ↗מה ידועדמיאן גיו ראשון עם 21,761 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־67 מייל ימי ביממה. פאט לולס שני עם 22,220 מייל ימי ו־102 מייל ימי. בסקירת יום 33 נאמר שדמיאן האט ליד טרינדדה ושפאט צמצם מרחק. מנהל המרוץ אמר שדמיאן אולי עצר 4 עד 5 שעות לבדוק ולנקות את גוף הסירה, אך הדגיש שהפרט עדיין לא אושר במדויק.
הניתוח שלנוהפערים שמציג המעקב דורשים זהירות. דוח יום 32 מסר שנתיב הייחוס אחרי טרינדדה עודכן ושיבש זמנית חלק מחישובי המרחק וה־VMG. המגמה הבטוחה יותר היא שפאט התקדם מהר יותר ביממה האחרונה, לא שהפער המספרי מושלם.
לדוח המקור ↗מה ידועבסקירת יום 33 נאמר שרוחות הסחר הדרום־מזרחיות (רוחות קבועות יחסית באזורים הטרופיים) מתחילות להגיע לקבוצת הרודפים. הסירות המזרחיות צפויות לפגוש בתחילה רוח שמגיעה יותר מלפנים, בעוד הסירות המערביות עשויות לרדת דרומה בקו ישיר יותר.
הניתוח שלנוהערכה: היתרון האפשרי של דניאל הוא מסלול דרומי פשוט יותר כשהרוח מתייצבת. המחיר הוא שהמיקום המערבי עלול להקשות בהמשך על הפנייה מזרחה. זו פשרה בין מהירות עכשיו לבין מיקום נוח לשלב הבא, ולא הוכחה לכוונה שדניאל פרסם.
לדוח המקור ↗מה ידועמארה שישית עם 97 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) ביממה, אטיין שביעי עם 62, גווידו שמיני עם 77 ואיסה תשיעי עם 93, לפי מדידות מ־19:00 בישראל. הנרי עשירי עם 41 מייל ימי. סקירת יום 33 תיארה את אטיין כמי שהתאושש ממשבר מורלי שדיווח עליו ביום הקודם, ואת מארה והנרי כשייטים שהסירות שלהם מתפקדות היטב.
הניתוח שלנוהקצבים השונים מראים שהיציאה מאזור הרוח החלשה אינה אחידה. מי שמוצא ראשון רוח רציפה יכול לפתוח פער במהירות, אך יום אחד של האטה אינו מעיד לבדו על תקלה.
לדוח המקור ↗תחזית Météo-France הופקה ב־9 באוקטובר ב־13:15 בישראל ותקפה עד 10 באוקטובר ב־15:00. באזור סיירה לאון, הקרוב לחלק מקבוצת הרודפים, צפויה רוח מסתובבת סביב שקע בעוצמה 3 עד 5 בסולם בופור (סולם מקובל לעוצמת רוח), כלומר 7 עד 21 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש), עם ים בינוני ומשבים חזקים בסופות רעמים (התחזקויות פתאומיות וקצרות של הרוח). באזור מפרץ גינאה צפויה רוח דרומית בעוצמה 2 עד 4, כלומר 4 עד 16 קשרים, לעיתים 5 במערב, וים בינוני. התחזית מזהירה שראות יכולה להיות גרועה בממטרים וסופות רעמים.
למקור התחזית ↗דוח 8 באוקטובר תיאר את דניאל נע סביב 3.4 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש), עדיין לא בקצב של אנדראה, והעריך שתנאי הרוח ישתפרו. הוא גם הזהיר שחישובי המרחק ליעד ו־VMG השתבשו זמנית בעקבות שינוי נתיב הייחוס אחרי טרינדדה. זהו דיווח מאתמול שנוסף מאז מהדורת 7 באוקטובר.
למקור ↗בסקירת יום 33 אמר מנהל המרוץ שדניאל עובד בשקט ובעקביות, מכיר את הסירה ונראה רגוע. הוא הוסיף שהמסע של דניאל מעורר עניין רב בישראל. לא נמסר בשידור על תקלה חדשה באקסודוס או על בעיה בריאותית.
למקור ↗לפי סקירת יום 33, אטיין מסיקומר דיבר ביום הקודם על אפשרות לפרוש בגלל הלחץ המתמשך באזור הרוח החלשה. לאחר שיחות הוא המשיך, והמרוץ תיאר אותו כממוקד שוב בהשלמת הדרך. זהו דיווח של מנהל המרוץ על שיחותיו, לא אבחון רפואי.
למקור ↗הסרטון שסופק זוהה כפרק ראשון של צילומי דניאל מהזינוק עד לנזרוטה, באורך 7:03, בערוץ הרשמי Golden Globe Race. לא היה לו תמלול נגיש. קישורי קבוצות הפייסבוק לא סיפקו תוכן ציבורי מלא שניתן לאמת, ולכן לא יוחסו להם טענות. החיפוש כלל גם YouTube, Instagram, Facebook ו־X, אך לא הוצג כאילו כיסה את כל הרשת.
למקור ↗לא נמצא היום דיווח אישי חדש ונגיש בעברית מדניאל או מצוות אקסודוס. סרטון האונבורד (צילום שנעשה על הסירה) שסופק פורסם בערוץ הרשמי של המרוץ לפני 8 ימים ומתעד את הקטע מהזינוק עד לנזרוטה. אין לו תמלול זמין, ולכן הוא משמש כרקע חזותי בלבד ולא כמקור לחדשות היום. סקירת יום 33, שלה תמלול נגיש, כוללת הערכה חדשה של מנהל המרוץ: דניאל עקבי, רגוע, הסירה נראית טובה והוא נתפס כמועמד לסיים את המסע. זו הערכת דובר המרוץ, לא עובדה מובטחת.
לעדכון בעברית ולמקור ↗הסיכומים מבוססים על דיווחי המרוץ ועל מקורות פומביים בעברית ובאנגלית. פוסטים בקבוצות סגורות אינם נכללים. לכל עדכון מצורפים תאריך וקישור למקור. הסיכומים נערכים בעזרת בינה מלאכותית; עובדות, תחזיות ופרשנות מסומנות בנפרד. מצאתם טעות? אפשר לפנות אלינו בטופס שבהמשך.
יש לכם שאלה, תיקון או רעיון לשיפור? נשמח לשמוע.
הפנייה פרטית ואינה מתפרסמת באתר. הפניות מועברות לצוות במייל פעם ביום, בשעות הערב. כתובת המייל שלכם תשמש רק למענה לפנייה.