דניאל פינסקי, מצב הצי וההחלטות שבין הרוח לים.
עדכון מידע מדי ערב ב־20:00 שעון ישראל
המעקב הרשמי מציב את דניאל פינסקי במקום 5. אקסודוס התקדמה 105 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) במסלול ב־24 שעות, 11 יותר מן הנתון שנמדד אתמול באותה שעה. דוח יום 34, שפורסם לאחר המהדורה הקודמת, מציין שרוחות הסחר הדרום־מזרחיות (רוחות קבועות יחסית באזורים הטרופיים) הגיעו כמעט לכל הצי. לא נמצא מסר אישי חדש ונגיש מדניאל.
למקור הרשמי של העדכון ↗פורסם: 11.10.2026, 20:08 · שעון ישראל. הנתונים אינם מעקב חי.
צי 2026 במעקב הרשמי, עם שמות ומקרא צבעים. אקסודוס מסומנת בכתום. הצילום נשמר ב־11 באוקטובר ב־20:02:35 בישראל; שעון המפה מציג 19:05:35. מדידת דניאל היא מ־19:00, כמו רוב הסירות. זהו צילום מתועד, לא מעקב חי.
זמן הנתונים במפה: 11.10.2026, 19:05 · שעון ישראל
מקור: Golden Globe Race / YB Tracking ↗ · לחצו על המפה להגדלהמדידת דניאל היא מ־11 באוקטובר בשעה 19:00 בישראל. נותרו לו 23,109 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ), וההתקדמות ביממה היא 105 מייל ימי. מדד VMG מתחילת המרוץ (הקצב הממוצע שבו הסירה מצמצמת את הדרך ליעד מאז הזינוק) הוא 4.0 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש). אתמול נרשמו באותה שעת מדידה 94 מייל ימי, ולכן קצב ההתקדמות היומי השתפר ב־11 מייל ימי. קואורדינטות (קווי רוחב ואורך שמגדירים מיקום מדויק) ומהירות רגעית לא הוצגו בטבלה הרשמית שנקראה לצילום.
מה דווח, ומה אפשר להבין ממנו? הניתוח שלנו הוא הערכה; כוונת השייטים אינה ידועה אלא אם אמרו אותה.
מה ידועאנדראה לודולו רביעי עם 22,898 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־152 מייל ימי של התקדמות ב־24 שעות. דניאל חמישי עם 23,109 מייל ימי ו־105 מייל ימי. שתי המדידות הן מ־19:00 בישראל, והפער ביניהם הוא 211 מייל ימי.
הניתוח שלנוהערכה: אנדראה התקדם מהר יותר ביממה האחרונה. הפער גדל ב־47 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) מאז המדידה של אתמול. יום אחד אינו מוכיח שהנתיב המזרחי יהיה מהיר יותר גם בהמשך.
לדוח המקור ↗מה ידועארטן בשקרדש שלישי עם 22,634 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־163 מייל ימי של התקדמות ביממה. גווידו שישי עם 130 מייל ימי, מארה שביעית עם 87, אטיין שמיני עם 118 ואיסה תשיעית עם 114. מדידת מארה ישנה ב־12 שעות מרוב הצי.
הניתוח שלנוהערכה: ארטן ואנדראה ממשיכים להפיק קצב גבוה מרוחות הסחר הדרום־מזרחיות (רוחות קבועות יחסית באזורים הטרופיים). אצל מארה אי אפשר להסיק מן המקום המוצג על הפער העדכני, משום שהמשדר שלה עדיין מפגר.
לדוח המקור ↗מה ידועדמיאן גיו ראשון עם 21,585 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־91 מייל ימי ביממה. פאט לולס שני עם 21,700 מייל ימי ו־126 מייל ימי. הפער המוצג הוא 115 מייל ימי.
הניתוח שלנוהערכה: פאט התקדם ביממה 35 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) יותר מדמיאן וצמצם את הפער. דוח יום 34 הזהיר שמרכזי לחץ עשויים להאט זמנית את המובילים, ולכן הכיוון עשוי להשתנות שוב.
לדוח המקור ↗מה ידועדוח יום 34 מסר שרוחות הסחר הדרום־מזרחיות (רוחות קבועות יחסית באזורים הטרופיים) הגיעו כמעט לכל הצי. דניאל נמצא בקבוצה המערבית, בעוד ארטן ואנדראה נמצאים מזרחה ממנו ומתקדמים מהר יותר כרגע.
הניתוח שלנוהערכה: הנתיב המערבי יכול לתת לדניאל רוח נוחה יותר לירידה דרומה, אך הוא עשוי לדרוש מרחק נוסף כשיהיה צורך לפנות מזרחה. החלופה המזרחית קצרה יותר לקראת הפנייה, אך עלולה להציב את הסירה מול רוח שמגיעה מלפנים. זו קריאה של המפה, לא כוונה שדניאל פרסם.
לדוח המקור ↗תחזית Météo-France הופקה ב־11 באוקטובר ב־13:15 בישראל ותקפה עד 12 באוקטובר ב־15:00. שני גלים טרופיים (רצועות נעות של לחץ נמוך ועננות באזורים הטרופיים) נמצאים לאורך קווי אורך 28 ו־37 מערב (מיקום מזרח ומערב על המפה), מדרום לקו רוחב 19 צפון (מיקום צפון ודרום על המפה), ונעים מערבה במהירות 10 עד 15 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש). באזור סיירה לאון צפויה רוח מסתובבת סביב שקע (אזור של לחץ אוויר נמוך) בעוצמה 4 עד 6 בסולם בופור (סולם מקובל לעוצמת רוח), אך במזרח האזור היא עשויה להיות חלשה ומשתנה בעוצמה 1 עד 3.
למקור התחזית ↗הדוח הרשמי החדש מסר שדניאל נשאר חמישי, נע סביב 4.7 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש) ורשם 114 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) בחלון המדידה של הדוח. המספר שונה מ־105 מייל ימי במעקב הערב מפני ששני המקורות משתמשים בחלונות מדידה שונים.
למקור ↗דוח יום 34 לא דיווח על תקלה חדשה באקסודוס. הוא כן דיווח שהנרי ווטון ממשיך להפליג לאחר נזק קל לציוד התורן (הכבלים והחלקים שמחזיקים את התורן והמפרשים). טיב הנזק לא פורסם במדויק. לא נמצא מסר אישי חדש מדניאל, ולכן אין עדכון מאומת נוסף על מצבו או על חיי היום־יום בסירה.
למקור ↗התחזית מציבה גלים טרופיים (רצועות נעות של לחץ נמוך ועננות באזורים הטרופיים) לאורך קווי אורך 28 ו־37 מערב (מיקום מזרח ומערב על המפה). בסיירה לאון ובמפרץ גינאה צפויים משבים חזקים בסופות רעמים (התחזקויות פתאומיות וקצרות של הרוח), ולכן קצב טוב יכול להיקטע לזמן קצר בקרבת ענני סערה.
למקור ↗דוח יום 34 ונתוני המעקב הרשמי נקראו במלואם. הסרטון שסיפק המשתמש זוהה כמקור רקע, אך אין לו תמלול נגיש. קבוצות הפייסבוק ו־TikTok לא סיפקו תוכן פתוח שניתן לקרוא ולאמת, ולכן לא יוחסו להם טענות.
למקור ↗לא נמצא מאז המהדורה הקודמת מסר אישי חדש ונגיש מדניאל או מצוות אקסודוס. הסרטון שסיפק המשתמש נשאר מקור רקע חזותי מן הזינוק עד לנזרוטה, ואין לו תמלול נגיש. קישורי קבוצות הפייסבוק לא חשפו תוכן ציבורי מלא שניתן לאמת. החיפוש כלל גם YouTube, Instagram, Facebook, X ו־TikTok, אך אינו מוצג ככיסוי מלא של כל הרשת.
לעדכון בעברית ולמקור ↗הסיכומים מבוססים על דיווחי המרוץ ועל מקורות פומביים בעברית ובאנגלית. פוסטים בקבוצות סגורות אינם נכללים. לכל עדכון מצורפים תאריך וקישור למקור. הסיכומים נערכים בעזרת בינה מלאכותית; עובדות, תחזיות ופרשנות מסומנות בנפרד. מצאתם טעות? אפשר לפנות אלינו בטופס שבהמשך.
יש לכם שאלה, תיקון או רעיון לשיפור? נשמח לשמוע.
הפנייה פרטית ואינה מתפרסמת באתר. הפניות מועברות לצוות במייל פעם ביום, בשעות הערב. כתובת המייל שלכם תשמש רק למענה לפנייה.