דניאל פינסקי, מצב הצי וההחלטות שבין הרוח לים.
עדכון מידע מדי ערב ב־20:00 שעון ישראל
המעקב הרשמי מציב את דניאל פינסקי במקום 6. אקסודוס רשמה 29 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) של התקדמות לעבר היעד ב־24 שעות, לעומת 105 מייל ימי במדידה המקבילה אתמול. גווידו קנטיני עבר למקום 5. דוח יום 35, שפורסם מאז המהדורה הקודמת, תיאר את דניאל במסלול מעט מזרחה מדרום ולא דיווח על תקלה חדשה באקסודוס.
למקור הרשמי של העדכון ↗פורסם: 12.10.2026, 20:05 · שעון ישראל. הנתונים אינם מעקב חי.
צי 2026 במעקב הרשמי, עם שמות ומקרא צבעים. אקסודוס מסומנת בכתום. הצילום נשמר ב־12 באוקטובר ב־20:01:13 בישראל; שעון המפה מציג 19:04:53. מדידת דניאל היא מ־19:00, כמו רוב הסירות. זהו צילום מתועד, לא מעקב חי.
זמן הנתונים במפה: 12.10.2026, 19:04 · שעון ישראל
מקור: Golden Globe Race / YB Tracking ↗ · לחצו על המפה להגדלהמדידת דניאל היא מ־12 באוקטובר בשעה 19:00 בישראל. הטבלה מציגה 23,228 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו, 3,966 מייל ימי שהסירה שטה מתחילת המרוץ ו־29 מייל ימי של התקדמות לעבר היעד ביממה. מדד VMG מתחילת המרוץ (הקצב הממוצע שבו הסירה מצמצמת את הדרך ליעד מאז הזינוק) הוא 3.8 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש). קואורדינטות (קווי רוחב ואורך שמגדירים מיקום מדויק) ומהירות רגעית לא הוצגו בטבלה הרשמית שנקראה.
מה דווח, ומה אפשר להבין ממנו? הניתוח שלנו הוא הערכה; כוונת השייטים אינה ידועה אלא אם אמרו אותה.
מה ידועגווידו קנטיני חמישי עם 23,137 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־145 מייל ימי של התקדמות לעבר היעד ב־24 שעות. דניאל שישי עם 23,228 מייל ימי ו־29 מייל ימי. שתי המדידות הן מ־19:00 בישראל.
הניתוח שלנוהערכה: גווידו עבר את דניאל משום שהתקדם ביממה 116 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) יותר לעבר היעד. אין בדוח החדש הודעה על תקלה באקסודוס, ולכן אי אפשר לייחס את ההאטה לתקלה מסוימת.
לדוח המקור ↗מה ידועמאז מדידת הערב הקודמת המרחק הכולל שאקסודוס שטה עלה ב־142 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ), אך המספר שמציג כמה דרך נותרה גדל ב־119 מייל ימי. דוח יום 35 מדגיש שהמרחק שנשטה לאורך המסלול אינו זהה להתקדמות שמחשב המעקב לכיוון היעד.
הניתוח שלנוהערכה: אקסודוס המשיכה לשוט, אבל הנתיב שלה לא צמצם באותו זמן את מדד הדרך ליעד. ייתכן שגם אופן חישוב הנתיב במעקב השתנה. לכן המספר אינו מוכיח שהסירה חזרה לאחור 119 מייל ימי.
לדוח המקור ↗מה ידועדמיאן גיו ראשון עם 21,498 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) שנותרו ו־87 מייל ימי ביממה. פאט לולס שני עם 21,587 מייל ימי ו־114 מייל ימי. הפער המוצג הוא 89 מייל ימי.
הניתוח שלנוהערכה: פאט צמצם מאז אתמול 26 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) נוספים מן הפער לדמיאן. דוח יום 35 מתאר מעבר מורכב סביב אזור לחץ גבוה (מערכת שבה האוויר שוקע ולעיתים מחליש רוח), ולכן גם מועד הפנייה מזרחה עשוי להשפיע על הפער.
לדוח המקור ↗מה ידועארטן בשקרדש שלישי עם 160 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) של התקדמות ביממה, ואנדראה לודולו רביעי עם 129. גווידו חמישי עם 145. דוח יום 35 מסר שרוחות הסחר הדרום־מזרחיות (רוחות קבועות יחסית באזורים הטרופיים) נעשות יציבות יותר, אך פיזור הסירות ממזרח למערב עדיין מקשה להשוות ביניהן.
הניתוח שלנוהערכה: קו מזרחי יותר יכול לאפשר לסירה לפנות מעט עם הרוח ולצבור מהירות, אך הוא גם מרחיק אותה מערבה מן הנתיב של סירות אחרות. קו מערבי יכול להשאיר רוח נוחה לירידה דרומה, אך בהמשך ידרוש דרך נוספת מזרחה. זו קריאה של המפה והתחזית, לא כוונה שדניאל פרסם.
לדוח המקור ↗תחזית Météo-France הופקה ב־12 באוקטובר ב־13:15 בישראל ותקפה עד 13 באוקטובר ב־15:00. גל טרופי (רצועה נעה של לחץ נמוך ועננות באזורים הטרופיים) נמצא לאורך קו אורך 29 מערב (מיקום מזרח ומערב על המפה), מדרום לקו רוחב 20 צפון (מיקום צפון ודרום על המפה), ונע מערבה במהירות 5 עד 10 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש). באזור סיירה לאון צפויה רוח מסתובבת סביב שקע (אזור של לחץ אוויר נמוך) בעוצמה 4 עד 6 בסולם בופור (סולם מקובל לעוצמת רוח), כלומר בערך 11 עד 27 קשרים, ובמזרח האזור רוח חלשה ומשתנה בעוצמה 1 עד 3.
למקור התחזית ↗דוח יום 35 תיאר את דניאל במהירות של כ־4.3 קשרים (יחידת מהירות בים; קשר אחד שווה 1.852 קמ״ש) וב־105 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ) בחלון המדידה שלו. במעקב הערב, המשתמש בחלון אחר, דניאל שישי עם 29 מייל ימי וגווידו חמישי.
למקור ↗הדוח החדש לא דיווח על תקלה באקסודוס או על שינוי במצבו של דניאל. גם לא נמצא מסר אישי חדש ונגיש ממנו. לכן ההאטה במעקב מתועדת כנתון תחרותי בלבד, בלי ניחוש על מצבו הבריאותי או על מצב הסירה.
למקור ↗הפער בין דמיאן לפאט הוא 89 מייל ימי (יחידת מרחק בים; מייל ימי אחד שווה 1.852 ק״מ), לעומת 115 אתמול. ארטן רשם 160 מייל ימי, גווידו 145 ואנדראה 129. המספרים מציגים התקדמות לעבר היעד ב־24 שעות, לא בהכרח את כל המרחק שהסירות שטו.
למקור ↗התחזית מציבה גל טרופי (רצועה נעה של לחץ נמוך ועננות באזורים הטרופיים) לאורך קו אורך 29 מערב (מיקום מזרח ומערב על המפה). באזור סיירה לאון ובמפרץ גינאה צפויים משבים חזקים בסופות רעמים (התחזקויות פתאומיות וקצרות של הרוח), ולכן התנאים עשויים להשתנות במהירות בקרבת ענני סערה.
למקור ↗דוח יום 35 ונתוני המעקב הרשמי נקראו במלואם. סרטון דניאל זוהה, אך אין לו תמלול נגיש. קבוצות הפייסבוק ו־TikTok לא סיפקו תוכן פתוח שניתן לקרוא ולאמת, ולכן לא יוחסו להם טענות.
למקור ↗לא נמצא מאז המהדורה הקודמת מסר אישי חדש ונגיש מדניאל או מצוות אקסודוס. הסרטון שסיפק המשתמש זוהה כסרטון הרשמי של דניאל מן הזינוק בלס סאבל ד׳אולון עד לנזרוטה, שפורסם ב־1 באוקטובר, אך אין לו תמלול נגיש ולכן הוא משמש רק כרקע חזותי. קישורי קבוצות הפייסבוק לא חשפו תוכן ציבורי מלא שניתן לאמת. החיפוש כלל גם YouTube, Instagram, Facebook, X ו־TikTok, אך אינו מוצג ככיסוי מלא של כל הרשת.
לעדכון בעברית ולמקור ↗הסיכומים מבוססים על דיווחי המרוץ ועל מקורות פומביים בעברית ובאנגלית. פוסטים בקבוצות סגורות אינם נכללים. לכל עדכון מצורפים תאריך וקישור למקור. הסיכומים נערכים בעזרת בינה מלאכותית; עובדות, תחזיות ופרשנות מסומנות בנפרד. מצאתם טעות? אפשר לפנות אלינו בטופס שבהמשך.
יש לכם שאלה, תיקון או רעיון לשיפור? נשמח לשמוע.
הפנייה פרטית ואינה מתפרסמת באתר. הפניות מועברות לצוות במייל פעם ביום, בשעות הערב. כתובת המייל שלכם תשמש רק למענה לפנייה.